1. Po 3 až 7 dnech prvního používání je nutné zkontrolovat geometrii předního kola (sbíhavost-sbíhavost/sbíhavost-). Pokud je vyrovnání nesprávné, musí být okamžitě upraveno; jinak to povede k nerovnoměrnému opotřebení pneumatik, předčasnému poškození a případnému selhání pneumatiky.
2. Operátoři musí provádět běžné kontroly údržby jak před zahájením směny, tak po zaparkování vozidla. Kromě toho musí zkontrolovat hladinu elektrolytu baterie, aby zjistili, zda je nutné doplnit kapalinu. Zkontrolujte, zda nejsou uvolněné svorky baterie; pokud ano, okamžitě je utáhněte (uvolněné spoje mohou způsobit přehřátí a spálení svorek). Zkontrolujte připojovací kabely a svorky baterie, zda nejeví známky koroze; pokud je zjištěna koroze, okamžitě ji očistěte (účinná metoda je opláchnutí vroucí vodou).
3. Vozidlo má jmenovitou nosnost 3 tuny; při přepravě zboží nesmí skutečná hmotnost nákladu nikdy překročit tuto jmenovitou nosnost.
4. Před nastartováním vozidla se obsluha musí ujistit, že byla uvolněna ruční brzda (parkovací brzda) (startování vozidla se zataženou ruční brzdou je přísně zakázáno). Pokud tak neučiníte, dojde během provozu k nadměrnému odběru proudu, což povede k přehřátí motoru a potenciálně k vážnému poškození motoru nebo úplnému selhání.
5. Pokud operátor zasunul klíč, zapnul hlavní vypínač, zvolil směr (vpřed nebo vzad) a sešlápl pedál plynu -, ale vozidlo nenastartuje -, měl by okamžitě vypnout volič směru a vypnout klíček zapalování. Po krátké pauze klíček znovu zapněte a znovu-zvolte směr pro nastartování vozidla. V takových situacích *nikdy* nešlapejte prudce nebo prudce na pedál plynu, protože by to mohlo vést k neočekávaným nebezpečím.
6. Před opuštěním vozidla musí obsluha zatáhnout ruční brzdu (parkovací brzdu), vypnout hlavní vypínač, vypnout klíček zapalování a vytáhnout klíč ze zámku zapalování. Teprve po provedení těchto kroků smí obsluha opustit vozidlo.
